नर्वेजियन क्रस-कन्ट्री आइकनले स्प्रिन्ट दौडमा प्रभुत्व जमाउनुका चार प्रमुख कारणहरू छन्। जोहानेस होस्फ्लट क्लेबोसँग प्रविधिमा नयाँ दृष्टिकोण छ।

उनीसँग रणनीतिक निर्णय लिने क्षमता छ, र आधुनिक क्रस-कन्ट्री स्कीइङको लागि उपयुक्त शारीरिक बनावट छ। यो अनौठो संयोजनले रोक्न नसकिने प्रमाणित भएको छ। 

उनीहरूले Klæbo यति धेरै कुशल हुनुका चार प्रमुख कारणहरू पहिचान गरेका छन्।  

१. क्लेबोले आधुनिक क्रस-कन्ट्री स्कीइङको शिखरलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ।
क्लेबो अर्को पुस्ताको क्रस-कन्ट्री स्कीयरहरू मध्ये एक हो, जो रोलर स्कीइङ एरेनाहरूसँग हुर्केका छन्। यी सामान्यतया छोटो, ठाडो पहाडहरू, ठाडो मोडहरू र उच्च गति समावेश गर्दछन् - यी सबै विशिष्ट उच्च-गति प्रविधिहरूको क्वभर विकास गर्न र द्रुत प्रविधि परिवर्तनहरूमा अनुकूलनको लागि आदर्श हुन्। 

पछिल्लो विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ: स्प्रिन्ट हिटको समयमा, रेसरहरूले औसतमा ३० पटक भन्दा बढी विभिन्न उप-प्रविधिहरू बीच स्विच गर्छन्। ओलम्पिकको समयमा, क्लेबो एक द्रुत क्लासिक स्कीयर थिए, तर स्केटिङमा उनले साँच्चै प्रभुत्व जमाएका थिए। "हपिङ V1" को उनको अनौठो विविधता ध्यान दिन लायक शैली हो। थप रूपमा, उनीसँग १९९४ को ओलम्पिकमा थोमस अल्सगार्डले गरेको जस्तै सजिलो, घुमाउरो भूभाग "उपभोग" गर्ने क्षमता छ।  

२. पाठ्यक्रम विश्लेषणमा क्लेबो खेलभन्दा अगाडि छ। 
प्रत्येक दौडको लागि, क्लेबोले प्रत्येक खण्डलाई कसरी छिटो भन्दा छिटो दौडने भनेर निर्धारण गर्न लगभग वैज्ञानिक तरिकाले कोर्स र प्रोफाइललाई तोड्छ। 

यो कुरा दक्षिण कोरियामा २०१८ को ओलम्पिकमा अन्तिम पहाडको टुप्पोमा विशेष गरी स्पष्ट देखियो, जहाँ उनले उच्च टर्नओभर विकर्णबाट केही विशाल, तरल विकर्ण चरणहरू हुँदै शक्तिशाली डबल-पोलमा र अन्ततः एक अत्यधिक कुशल डाउनहिल प्रविधिमा गति लिन सफल भए। पहाडको टुप्पोमाथि तपाईंले उत्पन्न गर्ने गति तपाईं पहाडबाट तल जान सक्ने गतिको लागि महत्त्वपूर्ण छ। 

नर्वेजियन कलेज अफ एक्सरसाइज साइन्स (नोर्जेस इड्रेटशोगस्कोले) का अनुसन्धानकर्ताले हालै अल्पाइन स्कीइङमा यो अध्ययन गरेका छन्: तपाईंले गेटबाट सेट गर्नुभएको गति पहिले अनुमान गरिएको भन्दा धेरै महत्त्वपूर्ण छ। सुरुदेखि नै अल्पाइन स्कीइङ गर्ने स्केट स्ट्राइडका पहिलो दुईवटा हेर्नुहोस्। 

३. आधुनिक क्रस-कन्ट्री स्कीइङको लागि क्लेबोमा आदर्श भौतिक संरचना छ।
अन्तर्राष्ट्रिय स्तरमा सफलताको लागि असाधारण रूपमा उच्च VO2max सधैं एक पूर्वशर्त रहेको छ। क्रस-कन्ट्री स्कीयरहरू विश्वमा सबैभन्दा बढी VO2max भएका खेलाडी हुन्, विश्वकपमा धेरैजसो पुरुषहरूले ८५-९० मिली/किग्रा/मिनेटमा VO2max प्राप्त गर्छन्। 

तर स्प्रिन्ट दौड (<१.८ किमी), जहाँ औसत गति १५ किलोमिटरको कार्यक्रमको तुलनामा लगभग २० प्रतिशत बढी हुन्छ, अविश्वसनीय रूपमा उच्च एनारोबिक क्षमता पनि चाहिन्छ। कहिलेकाहीं बढ्नको लागि मात्र होइन, तर दौडभरि बारम्बार। 

यी दुई ऊर्जा प्रणालीहरू - एरोबिक र एनारोबिक, आधुनिक हाइब्रिड अटोमोबाइल इन्जिनहरूसँग तुलना गर्न सकिन्छ: एक शक्तिशाली पेट्रोल इन्जिनले लामो समयसम्म उच्च शक्ति प्रदान गर्दछ। विद्युतीय इन्जिनले छोटो समयको लागि अझ बढी शक्ति उत्पादन गर्न सक्छ, तर उत्तिकै महत्त्वपूर्ण विद्युतीय इन्जिनको अविश्वसनीय रूपमा द्रुत गति हो। उच्चतम शक्तिमा ड्राइभ गर्दा, कारले दुवै इन्जिनहरू प्रयोग गर्दछ, तर जब ब्याट्री समतल हुन्छ, कारले अर्को ओरालोमा ब्याट्री रिचार्ज गर्दछ। 

शक्तिशाली पेट्रोल इन्जिन र द्रुत चार्जिङ समाधान भएको ठूलो ब्याट्री भएका स्कीयरहरू इष्टतम स्प्रिन्ट रेसर हुन्। सबै शीर्ष स्प्रिन्टरहरूमा यी गुणहरू छन्। क्लेबो एक चरम संस्करण हो। 

४. क्लासिक स्कीइङमा, क्लेबोको दौडने प्रविधि फरक देखिन्छ। 
यो प्रविधि स्पष्ट रूपमा प्रभावकारी र छिटो छ, तर ऊर्जा खर्चको हिसाबले उच्च लागतमा आउँछ। क्लेबोको बारेमा अनौठो कुरा यो हो कि यो चुनौतीपूर्ण प्रविधिलाई प्रयोग गर्न उनीसँग प्रशस्त ऊर्जा (एनारोबिक क्षमता) छ। 

क्लेबोको दौडने प्रविधि केवल आरोहणको लागि मात्र उपयोगी छैन, तर अप्रत्यक्ष रूपमा अवतरण र फ्ल्याटहरूको लागि पनि उपयोगी छ। यो प्रविधिलाई असाधारण रूपमा शक्तिशाली किक चाहिन्छ, जसले हिउँमा धेरै दबाब उत्पन्न गर्छ, र स्कीयरलाई आरोहणको लागि कम किक मोमको साथ भाग्न अनुमति दिन्छ। कम किक मोमको अर्थ राम्रो ग्लाइड हो, विशेष गरी फ्ल्याटहरूमा, जहाँ धेरै तहहरूले ड्र्याग सिर्जना गर्न सक्छन्।