एटोमिकले अब बुट लाइनअपमा आफ्नो पछिल्लो थप, रेडस्टर S9 कार्बन BOA लन्च गर्दैछ। २०२६ को शरद ऋतुमा रिलीज हुनुभन्दा अगाडि, विकास टोलीले आफ्नो नयाँ स्केट बुटलाई पुन: डिजाइन गर्न व्यापक दृष्टिकोण अपनायो। अवस्थित मोडेललाई मात्र अद्यावधिक गर्नुको सट्टा, टोलीले सम्पूर्ण विकास रणनीतिमा पुनर्विचार गर्ने छनौट गर्‍यो।

"हामीले समग्रमा स्की उद्योगलाई हेर्नुपर्‍यो। हालका वर्षहरूमा, ब्रान्डहरूले आफ्ना उत्पादनहरू विकास गर्ने तरिकामा ठूला परिवर्तनहरू भएका छन्," परियोजना प्रबन्धक डेभिड पानिक भन्छन् आणविक.

सामान्यतया, नयाँ रेसिङ बुट विकास गर्न तीन वर्ष लाग्छ। यस पटक, टोलीले थप छ महिना थप्यो।

"यो हाम्रो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण उत्पादन हो; यसले सबैभन्दा धेरै टिभी एक्सपोजर पाउँछ र हाम्रा शीर्ष खेलाडीहरूले प्रयोग गर्छन्। सामान्यतया, हाम्रो विकास चक्र तीन वर्ष लाग्छ, तर एटोमिकको टोलीसँग मिलेर, हामीले सम्भव भएसम्म उत्तम काम गरेको सुनिश्चित गर्न अर्को छ महिना थप्ने निर्णय गर्यौं।"

प्रक्रियाको सुरुवातमा रेस सर्भिस टोली र एलिट एथलीटहरूलाई समावेश गर्नु एउटा प्रमुख परिवर्तन थियो। अन्स्गर इभेन्सेन, मिका भर्म्युलेन र सिमेन हेग्स्टाड क्रुगर जस्ता स्कीयरहरूले नयाँ बुटको परीक्षणमा भाग लिएका छन्।

"हामीले विकास प्रक्रियाको सम्पूर्ण जग परिवर्तन गर्यौं। हामीले हाम्रो रेस सेवा टोली र हाम्रा शीर्ष खेलाडीहरूलाई धेरै प्रारम्भिक चरणमा संलग्न गर्यौं।"

पाठ तल जारी छ।

बजार प्रवृत्ति विरुद्ध जाँदै

हालैका वर्षहरूमा, धेरै ब्रान्डहरूले शुद्ध कार्बन कफहरूबाट टाढा सरेका छन् र कार्बन फाइबर मिसाइएको प्लास्टिक समाधानहरू अपनाएका छन्। Redster S9 कार्बन BOA सँग, Atomic ले फरक बाटो रोजेको छ।

"तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि धेरै ब्रान्डहरूले शुद्ध कार्बन कफबाट टाढा सरेका छन् र सही कठोरता प्राप्त गर्न कार्बन फाइबर थपिएको सस्तो प्लास्टिक भेरियन्ट प्रयोग गरेका छन्। हाम्रो लागि, त्यो प्रवृत्तिलाई पछ्याउनु होइन तर उत्तम सम्भावित प्रदर्शन विशेषताहरू प्रदान गर्नु मुख्य बुँदा थियो। त्यसैले हामीले पूर्ण कार्बन कफ राख्यौं। यो हाम्रो नयाँ बुटको तीन अद्वितीय विशेषताहरू मध्ये एक हो।"

एटोमिकले निर्माणमा एउटा नयाँ सामग्री, फोर्ज्ड कार्बन पनि लागू गरेको छ, जुन पहिले मुख्यतया उच्च-अन्तको स्पोर्ट्स कारहरूमा प्रयोग गरिन्थ्यो।

"हामीले फोर्ज्ड कार्बन भनिने पूर्णतया नयाँ सामग्री लागू गरेका छौं। यो अटोमोटिभ उद्योगमा विशेष स्पोर्ट्स कारहरूमा प्रयोग हुँदै आएको छ र हालका वर्षहरूमा यो बढ्दो रूपमा सामान्य भएको छ। यो स्की बुट बजारमा अद्वितीय छ।"

नयाँ लेसिङ प्रणाली - लेयरलक

यद्यपि, सबैभन्दा ठूलो नवीनता भनेको लेयरलक भनिने नयाँ लेसिङ प्रणाली हो। परम्परागत रूपमा, लेसिङ प्रणालीले भित्री बुटलाई मात्र कस्छ, जबकि बाहिरी खोल, गेटर, केवल यसको माथि बस्छ। नयाँ प्रणालीको साथ, निर्माण फरक तरिकाले काम गर्दछ।

"हामीले अन्य ब्रान्डहरू भन्दा अलि ढिलो बुट लन्च गर्दैछौं, हामी केवल उनीहरूसँग मिलाउन चाहँदैनथ्यौं; हामी यसलाई एक कदम अगाडि बढाउन चाहन्थ्यौं। त्यसैले हामीले हाम्रो आफ्नै अद्वितीय लेसिङ प्रणाली सिर्जना गर्यौं," डेभिड भन्छन्, जारी राख्दै:

"सामान्यतया, तपाईंले भित्री बुट मात्र कस्नुहुन्छ। गेटर माथि मात्र बस्छ। हामीले महसुस गर्यौं कि यदि हामीले लेसिङ प्रणालीलाई भित्री बुट र गेटरको भित्री भाग दुवैमा जोड्यौं भने, हामी एकै समयमा धेरै तहहरू कस्न सक्छौं।"

यसको अर्थ बुटमा लेस लगाउँदा भित्री संरचना र बाहिरी तह दुवै एकैसाथ कसिन्छन्। डेभिडका अनुसार, यो नयाँ प्रणालीको कुञ्जी हो।

"जब तपाईंले बुट कस्नुहुन्छ, तपाईंले वास्तवमा गेटर कसिएको देख्न सक्नुहुन्छ। तपाईंले धेरै तहका सामग्रीहरू एकसाथ तान्दै हुनुहुन्छ, जसले परम्परागत प्रणाली भन्दा बढी समर्थन प्रदान गर्दछ।"

पाठ तल जारी छ।

नयाँ डिजाइन

प्रणालीले कसरी काम गर्छ भनेर देखाउन डिजाइन अनुकूलित गरिएको छ।

"नयाँ बुटहरूमा लेमिनेटेड प्यानलहरू र सिमहरू छन् जसले यी जडान बिन्दुहरू कहाँ अवस्थित छन् र बुट कस्दा बाहिरी तहले कसरी काम गर्छ भनेर हाइलाइट गर्दछ।"

विकास टोलीका अनुसार, परिणामस्वरूप यो पूर्ण रूपमा नयाँ निर्माण हो, केवल अपडेट गरिएको मोडेल मात्र होइन। डिजाइनलाई थप गुलाबी-टोन गरिएको रंग योजनाको साथ पनि अद्यावधिक गरिएको छ।

"समग्रमा, मलाई लाग्छ कि नयाँ बुट हाम्रो डिजाइन दर्शनसँग धेरै राम्रोसँग मेल खान्छ। हामीसँग धेरै प्रतिभाशाली डिजाइनरहरू छन् जसले यस नयाँ पुस्ताको बुटलाई साँच्चै फरक बनाएका छन्। हामीले हाम्रो गुलाबी रंगको टोन थपेका छौं, र मेरो विचारमा, लुक अद्वितीय छ।"

एटोमिकको नयाँ स्की बुटका तीन प्रमुख विशेषताहरू

• लेयरलक - नयाँ लेसिङ प्रणाली
• जाली कार्बन - उच्च-अन्तको अटोमोटिभ इन्जिनियरिङमा प्रयोग हुने सामग्री
• दोहोरो BOA फिट प्रणाली - लेयरलक प्रविधिसँग मिलेर काम गर्छ